冷凍機(jī)的制冷進(jìn)程

   冷凍機(jī)利用人工的辦法，依托耗費(fèi)能量(功或熱)，不斷從被冷卻物質(zhì)帶走熱量，實(shí)現(xiàn)取得低于環(huán)境溫度到達(dá)所需溫度的進(jìn)程。當(dāng)前最常用的冷凍機(jī)是緊縮式冷凍機(jī)，它以沸點(diǎn)低的物質(zhì)(氨、氟里昂等)作為工質(zhì)，叫“制冷劑”，在蒸氣緊縮機(jī)中耗費(fèi)外功，將制冷劑緊縮到必定的壓力，相應(yīng)的飽滿溫度將高于環(huán)境溫度。在通過冷凝器2時(shí)，向冷卻水放出熱后，自身被冷凝成液體，再通過節(jié)省閥節(jié)省降壓，將有有些液體氣化，并且跟著壓力下降，對(duì)應(yīng)的飽滿溫度也下降。它的溫度可低于被冷介質(zhì)(冷凍水等)的溫度，因而能夠在蒸發(fā)器4中從被冷介質(zhì)吸收熱量，制冷劑又蒸發(fā)成低壓蒸氣，從頭回來到緊縮機(jī)循環(huán)作業(yè)。         制冷機(jī)的制冷量是指單位時(shí)間內(nèi)從低溫物質(zhì)(冷凍水)帶走的熱量。需求留意的是，在空分設(shè)備內(nèi)是直接的用冷凍水來冷卻空氣，所以制冷機(jī)的制冷量并不等于空分設(shè)備取得的冷量?？墒?，能夠根據(jù)冷凍水的流量及進(jìn)、出口溫度，斷定所需制冷機(jī)的制冷量大小。常用的制冷劑為R22、R104A等。 冷凍機(jī)用安全閥是用于制冷設(shè)備上，作為設(shè)備的超壓維護(hù)設(shè)備，當(dāng)設(shè)備作業(yè)壓力添加超越答應(yīng)值時(shí)，閥門能自動(dòng)敞開，并按照設(shè)備作業(yè)需http://www.azeswhb.cn/求，排放額外量介質(zhì)，以防止設(shè)備壓力持續(xù)添加，起到維護(hù)全部體系效果。LDA-22C150T，LDA-22C300T型的安全閥系列是為冷凍機(jī)冷凝器、蒸發(fā)器配套的超壓維護(hù)設(shè)備，商品實(shí)驗(yàn)及功能契合美國ANSI B16.34、ANSI/ASHRAE15-78及中國GB12241～12243等有關(guān)規(guī)范需求。 冷凍機(jī)緊縮機(jī)在作業(yè)進(jìn)程中，難免會(huì)呈現(xiàn)一些毛病，乃至事端。毛病是指冷凍緊縮機(jī)在作業(yè)中呈現(xiàn)的不正常狀況，一經(jīng)排除緊縮機(jī)就能康復(fù)正常作業(yè)，而事端則是指呈現(xiàn)了破壞狀況。兩者往往是相關(guān)的，若碰到毛病不及時(shí)排除便會(huì)構(gòu)成重大事端。    緊縮機(jī)是用來進(jìn)步氣體壓力和運(yùn)送氣體的機(jī)械。從能量的觀念來看，緊縮機(jī)是歸于將原動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w壓力能的機(jī)器。跟著科學(xué)技術(shù)的開展，壓力能的使用日益廣泛，使得緊縮機(jī)在國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的很多部分中變成必不可少的關(guān)鍵設(shè)備之一。 常見毛病及其緣由和辦法 排氣量缺少：    排氣量缺少是與緊縮機(jī)的規(guī)劃氣量比較而言。首要可從下述幾方面思考： 1 進(jìn)氣濾清器的毛病 ：積垢阻塞，使排氣量削減；吸氣管太長，管徑太小，致使吸氣阻力增大影響了氣量，要定時(shí)清潔濾清器。 2 緊縮機(jī)轉(zhuǎn)速下降使排氣量下降：空氣緊縮機(jī)使用不妥，因空氣緊縮機(jī)的排氣量是按必定的海拔高度、吸氣溫度、濕度規(guī)劃的，當(dāng)把它使用在超越上述規(guī)范的高原上時(shí)，吸氣壓力下降等，排氣量必定下降。 3 氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損嚴(yán)峻、超差、使有關(guān)空隙增大，走漏量增大，影響到了排氣量。歸于正常磨時(shí)，需及時(shí)替換易損件，如活塞環(huán)等。歸于裝置不正確，空隙留得不合當(dāng)令，應(yīng)按圖紙給予糾正，如無圖紙時(shí)，可取經(jīng)驗(yàn)材料，關(guān)于活塞與氣缸之間沿圓周的空隙，如為鑄鐵活塞時(shí)，空隙值為氣缸直徑的0.06／100～0.09／100；關(guān)于鋁合金活塞，空隙為氣徑直徑的0.12／100～0.18／100；鋼活塞可取鋁合金活塞的較小值。 4 填料函不嚴(yán)發(fā)作漏氣使氣量下降。其緣由首先是填料函自身制作時(shí)不合需求；其次可能是因?yàn)樵谘b置時(shí)，活塞桿與填料函基地對(duì)中欠好，發(fā)作磨損、拉傷等構(gòu)成漏氣；通常在填料函處加注光滑油，它起光滑、密封、冷卻效果。 5 緊縮機(jī)吸、排氣閥的毛病對(duì)排氣量的影響。閥座與閥片間掉入金屬碎片或其它雜物，封閉不嚴(yán)，構(gòu)成漏氣。這不只影響排氣量，并且還影響間級(jí)壓力和溫度的改變；閥座與閥片觸摸不嚴(yán)構(gòu)成漏氣而影響了排氣量，一個(gè)是制作質(zhì)量疑問，如閥片翹曲等，第二是因?yàn)殚y座與閥片磨損嚴(yán)峻而構(gòu)成漏氣。 6 氣閥繃簧力與氣膂力匹配的欠好。彈力過強(qiáng)則使閥片敞開遲緩，彈力太弱則閥片封閉不及時(shí)，這些不只影響了氣量，并且會(huì)影響到功率的添加，以及氣閥閥片、繃簧的壽數(shù)。一起，也會(huì)影響到氣體壓力和溫度的改變。 7 壓緊氣閥的壓緊力不妥。壓緊力小，則要漏氣，當(dāng)然太緊也不行，會(huì)使閥罩變形、損壞，通常壓緊力可用下式核算：p=kπ/4 D2P2，D為閥腔直徑，P2為最大氣體壓力，K為大于1的值，通常取1.5～2.5，低壓時(shí)K＝1.5～2.0，高壓時(shí)K＝1.5～2.5。這樣取K，實(shí)踐證明是好的。氣閥有了毛病，閥蓋必定發(fā)熱，一起壓力也不正常。 排氣溫度不正常    排氣溫度不正常是指其高于規(guī)劃值。從理論進(jìn)步，影響排氣溫度增高的要素有：進(jìn)氣溫度、壓力比、以及緊縮指數(shù)（關(guān)于空氣緊縮指數(shù)K＝1.4）。實(shí)際狀況影響到吸氣溫度高的要素如：中間冷卻功率低，或許中冷器內(nèi)水垢結(jié)多影響到換熱，則后面級(jí)的吸氣溫度必定要高，排氣溫度也會(huì)高。氣閥漏氣，活塞環(huán)漏氣，不只影響到排氣溫度添加，并且也會(huì)使級(jí)間壓力改變，只需壓力比高于正常值就會(huì)使排氣溫度添加。此外，水冷式機(jī)器，缺水或水量缺少均會(huì)使排氣溫度添加。 壓力不正常以及排氣壓力下降    緊縮機(jī)排出的氣量在額外壓力下不能滿意使用者的流量需求，則排氣壓力必定要下降，所要排氣壓力下降是表象，其實(shí)質(zhì)是排氣量不能滿意使用者的需求。此刻，只好另換一臺(tái)排氣壓力相同，而排氣量大的機(jī)器。影響級(jí)間壓力不正常的首要緣由是氣閥漏氣或活塞環(huán)磨損后漏氣，故應(yīng)從這些方面去找緣由和采納辦法。 不正常的響聲    緊縮機(jī)若某些件發(fā)作毛病時(shí)，將會(huì)宣布反常的響聲，通常來講，操作人員是能夠判別出反常的響聲的。活塞與缸蓋空隙過小，直接碰擊；活塞桿與活塞銜接螺帽松動(dòng)或脫扣，活塞端面絲堵檜，活塞向上串動(dòng)磕碰氣缸蓋，氣缸中掉入金屬碎片以及氣缸中積累水份等均可在氣缸內(nèi)宣布敲擊聲。曲軸箱內(nèi)曲軸瓦螺栓、螺帽、連桿螺栓、十字頭螺栓松動(dòng)、脫扣、折斷等，軸徑磨損嚴(yán)峻空隙增大，十字頭銷與襯套合作空隙過大或磨損嚴(yán)峻等等均可在曲軸箱內(nèi)宣布碰擊聲。排氣閥片折斷，閥繃簧松軟或損壞，負(fù)荷調(diào)節(jié)器調(diào)得不妥等等均可在閥腔內(nèi)宣布敲擊聲。由此去找毛病和采納辦法。 過熱毛病    在曲軸和軸承、十字頭與滑板、填料與活塞桿等沖突處，溫度超越規(guī)則的數(shù)值稱之為過熱。過熱所帶來的結(jié)果：一個(gè)是加速磨擦副間的磨損，二是過熱量的熱不斷積累直致焚毀磨擦面以及燒抱而構(gòu)成機(jī)器重大的事端。構(gòu)成軸承過熱的緣由首要有：軸承與軸頸貼合不均勻或觸摸面積過??；軸承偏斜曲軸曲折、扭；光滑油粘度太小，油路阻塞，油泵有毛病構(gòu)成斷油等；裝置時(shí)沒有找平，沒有找好空隙，主軸與電機(jī)軸沒有找正，兩軸有傾斜等。 緊縮機(jī)的事端 開裂事端 曲軸開裂：   其開裂大多在軸頸與曲臂的圓角過渡處，其緣由大致有如下幾種：過渡圓角太小，r為曲軸頸) ；熱處理時(shí)，圓角處未處理到，使交界處發(fā)作應(yīng)力會(huì)集；圓角加工不規(guī)則，有局部斷面驟變；長時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，以及有的用戶為了進(jìn)步產(chǎn)值，隨意添加轉(zhuǎn)速，使受力狀況惡化；http://www.azeswhb.cn/原料自身有缺陷，如鑄件有砂眼、縮松等。此外在曲軸上的油孔處起裂而構(gòu)成折斷也是能夠看到的。 連桿的開裂：   有如下幾種狀況：連桿螺釘開裂，其緣由有：連桿螺釘長時(shí)間使用發(fā)作塑性變形；螺釘頭或螺母與大頭端面觸摸不良發(fā)作偏疼負(fù)荷，此負(fù)荷可大到是螺栓受單純軸向拉力的七倍之多，因而，不答應(yīng)有任何細(xì)小的傾斜，觸摸應(yīng)均勻分布，觸摸點(diǎn)斷開的間隔最大不得超越圓周的1/8即450 ；螺栓原料加工質(zhì)量有疑問。 活塞桿開裂：   首要開裂的部位是與十字頭銜接的螺紋處以及緊固活塞的螺紋處，此兩處是活塞桿的薄弱環(huán)節(jié)，假如因?yàn)橐?guī)劃上的疏忽，制作上的馬虎以及作業(yè)上的緣由，開裂較常發(fā)作。若在確保規(guī)劃、加工、原料上都沒有疑問，則在裝置時(shí)其預(yù)緊力不得過大，不然使最大效果力到達(dá)屈從極限時(shí)活塞桿會(huì)開裂。在長時(shí)間作業(yè)后，因?yàn)闅飧走^渡磨損，關(guān)于臥式列中的活塞會(huì)下沉，從而使銜接螺紋處發(fā)作附加載荷，再作業(yè)下去，有可能使活塞桿開裂，這一點(diǎn)在維修時(shí)應(yīng)特別留意。此外，因?yàn)槠渌课坏膿p壞，使活塞桿受到了激烈的沖擊時(shí)，都有可能使活塞桿開裂。 氣缸、缸蓋決裂：    首要緣由：關(guān)于水冷式機(jī)器，在冬季作業(yè)停車后，若遺忘將氣缸、缸蓋內(nèi)的冷卻水放盡，冷卻水會(huì)結(jié)冰而撐破氣缸以及缸蓋，特別是在中國的北方地區(qū)，停車后有必要放掉冷卻水；因?yàn)樵谧鳂I(yè)中斷水而未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，使氣缸溫度添加，而又俄然放入冷卻水，使缸被迸裂；因?yàn)樗傈c(diǎn)空隙太小，活塞螺帽松動(dòng)，以及掉入缸內(nèi)金屬物和活塞上的絲堵脫出等緣由都會(huì)使活塞碰擊缸蓋，使其決裂。 焚燒和爆破事端    有油光滑緊縮機(jī)中往往發(fā)作積碳疑問，這是我們所不期望的，因?yàn)榉e碳不只會(huì)使活塞環(huán)卡在槽內(nèi)，氣閥作業(yè)不正常以及使氣流信道面積減小添加阻力，并且在必定的條件下積碳會(huì)焚燒，致使緊縮機(jī)發(fā)作爆破事端。因而，氣缸中的光滑油不能供應(yīng)太多，不能讓沒有通過極好過濾，富含很多塵土的氣體吸入氣缸，不然構(gòu)成積碳與富含多量揮發(fā)物的氣體觸摸致使爆破。為要防止焚燒、爆破發(fā)作，必定要方案維修，定時(shí)清潔儲(chǔ)氣罐和管道的油垢。    除此以外，致使緊縮機(jī)焚燒和爆破事端還有如下操作方面的緣由：緊縮機(jī)在用氫、氧、氮?dú)錃庳?fù)荷試車之前，沒有用低壓的氮?dú)鈱⒖諝怛?qū)除潔凈而致使爆破。因缺少操作常識(shí)，開車后沒有打開緊縮機(jī)到儲(chǔ)氣罐的閥門，致使排氣壓力急劇添加致使爆破。因而，要防止這類事端發(fā)作，開車前有必要了解操作規(guī)程，開車后，密切留意壓力表數(shù)值。在通常中小型緊縮機(jī)中，最好將緊縮機(jī)到儲(chǔ)氣罐這段管路上的閘閥撤銷，只留下逆止閥即可此外，對(duì)緊縮機(jī)操作工應(yīng)進(jìn)行上崗前的訓(xùn)練。   因?yàn)榫o縮機(jī)高壓級(jí)氣閥不緊密，使高壓高溫的氣體回來氣缸，在排氣閥鄰近發(fā)作高溫，當(dāng)有積碳存在時(shí)，即會(huì)致使爆破。為防止事端，此刻有必要維修排氣閥、查看漏氣部位，消除毛病。冷水機(jī)，工業(yè)冷水機(jī)，風(fēng)冷冷水機(jī)，水冷冷水機(jī)，開放式冷水機(jī)，螺桿式冷水機(jī)，低溫冷水機(jī)，殼管式蒸發(fā)器，殼管式冷凝器，深圳冷水機(jī)